Lexus IS F

Lexus incorpora mejoras dinámicas en su berlina deportiva IS F con el objetivo de que, conservando su estilo, su personalidad y sus extraordinarias prestaciones, pueda utilizarse sin problema como un coche para el día a día.

La novedad más importante la encontramos en sus suspensiones, firmes pero con el tarado ideal para movernos con comodidad por carretera sin perder agilidad y precisión cuando rodamos en circuito. Para ello se incorporan unos nuevos amortiguadores delanteros de la marca Sachs, de tipo monotubo, con una relación de compresión mejorada de 82N/mm a 86N/mm que facilitan la conducción a alta velocidad. También adopta unas nuevas estabilizadoras, de mayor diámetro.

La suspensión trasera se ha endurecido un 5% para mejorar el paso por curva, en especial cuando rodamos en circuito, donde las fuerzas G laterales son realmente exigentes con el chasis en curvas cerradas.
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Nuevas llantas de 19".

Otra de las novedades la encontramos en su diseño, con unas nuevas llantas BBS de aluminio de 19 pulgadas y diez radios, montadas en unos neumáticos 225/40R19 en el eje delantero y 255/35R19 en el trasero.

En su interior encontraremos ahora una tapicería bitono en colores rojo y negro, en cuero semi-anilina con la que el nuevo Lexus IS F 2012 será fácilmente reconocible. Bajo el capó, mantiene el motor V8 de 4.969 cc con una potencia máxima de 423 CV y un contundente par de 505 Nm a 5.200 rpm. Gracias a él y al cambio automático secuencial de ocho velocidades Speed Sport Direct Shift, lograremos alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h de tan sólo 4,8 segundos.

Citroën C4 e-HDI

La llegada del nuevo C4 garantiza a Citroën un éxito que disfruta desde hace tiempo en el segmento de los compactos. La clave para ello comienza en su estética, con una ‘mirada’ rasgada de sus faros, una parrilla prominente y cromada bajo la cual abre su ‘boca’ una gran toma de aire, y un techo acristalado que anuncia una gran luminosidad interior. El resultado es atractivo y en general está destinada a gustar a un grupo muy amplio de conductores. Sus dimensiones también se han estirado hasta los 4,33 metros de longitud, 1,79 de ancho 1,52 metros, como era obligado ante el ligero crecimiento que también han experimentado sus rivales.

Por dentro resulta vanguardista pero sobre todo muy práctico. Así nos lo parece por el diseño de su cuadro de relojes, con tres grandes esferas (la del cuentakilómetros, con ordenador de viaje en el centro), por la posibilidad de personalizar el sonido de los intermitentes, el mando que nos permite regular el tono de la instrumentación y lo útil que resulta poder manejar desde el volante el control de velocidad, la función que anula indicadores para ver menos luces por la noche, el equipo de sonido y el teléfono. Pero más importante nos parece aún el tamaño de la enorme guantera, como también un sorprendente hueco de tamaño considerable que aparece bajo la consola central, algo que ha sido posible gracias al cambio manual pilotado y al freno de estacionamiento eléctrico.

Esta versión Exclusive viene con unas soberbias butacas que acomodan muy bien el cuerpo y aportan gran sujeción lateral. La sensación de amplitud aquí delante ya es generosa, pero donde de verdad destaca su espacio es en unas plazas traseras muy anchas y con un túnel central muy pequeño para que un quinto pasajero no viaje incómodo. Y, para certificar que una de las principales apuestas del C4 es el espacio, bajo el portón descubrimos un maletero de 409 litros que aventaja por mucho al que ofrecen la mayoría de sus rivales.

En cuanto a equipamiento, decantarse por la versión Exclusive supone contar con una dotación generosísima y sólo propia de coches de gama alta: sistema de vigilancia de ángulo muerto, climatizador de dos zonas, regulador y limitador de velocidad, sensores de aparcamiento, bluetooth, llantas de 17», ordenador, asientos delanteros con masaje… Nuestra unidad de pruebas añadía a ello el mencionado techo panorámico, una opción muy recomendable si puedes gastarte 650 euros más.

El motor es el conocido 1.6 diésel con 16 válvulas, turbocompresor y raíl común con 112 CV y 270 Nm de par, que tras su última actualización cuenta con sistema Stop&Start para dejar los consumos en 4,4 l/100 km y las emisiones en 114 g/km, según cifras oficiales. Su rendimiento le lleva a alcanzar los 190 km/h, y con 11,2 segundos para pasar de 0 a 100 muestra que tiene un buen despliegue enérgico desde bajas vueltas. Nuestra versión, además, cuenta con el cambio CMP con funciones de transmisión automática o secuencial de seis velocidades, esta última gobernada por medio de unas levas ubicadas tras el volante. No es que sea el cambio más rápido del mercado, pero la utilización de este modo secuencial aporta sensaciones deportivas y una innegable comodidad a los mandos.

Sin embargo el C4 no es un coche para circular rápido, o al menos no para hacerlo en carreteras de montaña. Su virtud pasa por ofrecer una comodidad excepcional en vías rápidas. Ésa es su gran ventaja, y no la de parar el crono con un registro de récord, ya que acusa una ligera tendencia a ‘irse de morro’ en cuanto elevamos mucho el ritmo y la carretera se vuelve sinuosa.
En cualquier caso, esto no desmerece un gran coche que supera por mucho a su antecesor en cuanto a diseño, amplitud, calidad de materiales, equipamiento y sentido práctico. Y todo ello sin que el precio se dispare: esta versión Exclusive con cambio secuencial sale por solo 19.300 euros gracias al actual descuento de 2.500 euros que ha lanzado la marca. Así, ¿quién es capaz de resistirse?

FICHA TÉCNICA
Motor: Diesel. Cuatro cilindros en línea.
Cilindrada: 1.560 c.c.
Potencia: 112 CV / 3.600 rpm.
Par máximo: 270 Nm a 1.750 rpm.
Cambio: Secuencial CMP de seis velocidades.
Velocidad Máxima: 190 Km/h.
Aceleración de 0 a 100 km/h 11,2 segundos.
Consumo mixto: 4,4 litros/100 km.
Capacidad del depósito: 60 litros
Emisiones: 114 gramos de CO2/km.
Dimensiones: 4.329/1.789/1.522 mm.
Distancia entre ejes: 2.608 mm.
Peso: 1.290 kilos.
Maletero: 409 litros
Precio: 19.300 € (con promoción).

Ford Transit Connect

Ford Transit Connect is a compact van panel is designed and Ford Europe design Peter Horbury, introduced in 2002 to replace older Ford Escort and Fiesta based Courier van range, which ceased production in the same year.

Ford Tourneo Connect, recreational vehicle, a Transit Connect with side windows and rear seats. All North American Transit Connect destined for the United States are imported as a car to get around 25% of the "chicken tax" on imported trucks light .

Transit Connect uses front-wheel drive Ford C170 platform of the original Ford Focus-International same platform with used Ford Focus North America 2012 model. Besides the name, it shares some components with the Transit. Connection is made by Otosan in all new plant in Gölcük near Kocaeli, Turkey, and in September 2009 in the Romanian Automobile Craiova.

Ford Transit Connect was awarded "Van of the Year 2004" Professional Van and Light Truck Magazine. In his first year in North America, Transit Connect was awarded "North American Truck of the Year 2010" at the North American International Auto Show (NAIAS).

Since mid-2009, Transit Connect has been imported into the United States and Canada. It was first shown in the U.S. in 2008 and 2010 Chicago Auto Show the production model was presented at the exhibition next year on February 11, 2009. The introduction of the North American version has coincided with a mid-cycle facelift which includes a restyled front grille, deeper front bumper and a new dashboard with the image of the device and the instrument pod on the C307 Focus.

Initially, only the long-wheelbase version of the van, equipped with a 2.0L four-cylinder petrol engine and 4-speed automatic transmission was offered in North America and in other places, 1.8L diesel engine and 5 speed manual transmission was only available transmission. An electric version is to follow in about a year after launch, Azure Dynamics Corporation is converted at the facility in the U.S..

To create interest and awareness in North America, the Transit Connect as a specially equipped "mobile showrooms" were delivered to the industrial parks and other appropriate locations in 13 U.S. urban areas in May 2009 to offer a 3000 test drives for small business owners.

Starting in 2011, Ford will offer the Transit Connect XLT Premium Wagon in the U.S. and Canada, more stylish and personal version of a utilitarian wagon. It will include a room for five, the rear windows that are open for ventalation, BLIS blind spot awareness, rearview camera, large alloy wheels, body-color grille, and front fog lights. Universal Transit Connect will be the first Ford vehicle with a 2007 cease Freestar, but it is closer in size to a standard length Ford Aerostar for sale from 1986 to 1997.

Conversion to cargo van

To circumvent the 25% tariff on imported trucks light, Ford transit connect all imports as cars with rear windows, rear seats and rear seat belts. Vehicles exported from Turkey to cargo ships owned by Wallenius Wilhelmsen Logistics, arriving in Baltimore, and turn to commercial vehicles WWL Vehicle Services Americas LLC object: .. rear windows replaced with metal panels and the rear seats removed (except for cars) removed parts, and then reworked exploits a loophole in the process of determining the customs cargo van. As the load does not require seat belts or the rear window, the availability of these items exempt from the commercial vehicle status of the vehicle. The conversion process costs hundreds of dollars a Ford van, but it saves having to pay thousands for a chicken tax. Partly because of this, only with a long wheelbase, high roof configuration is exported to North America. In most places, high-roof Transit Connect, Ford, like most vans Econoline, can not access the multi-storey parking lot because of his height (6'-6 ").

Taxi

Transit Connect was one of three finalists (along Karsan V-1 and winner of the Nissan NV200) for a taxi in New York tomorrow. Winning model was unveiled in early May 2011 and will be awarded a 10-year contract to exclusively serve the city.

Transit Connect Electric
In 2009 Chicago Auto Show, Ford has confirmed the development of battery-powered version of the Transit Connect. Later in the Geneva Auto Show that same year, Ford showed a prototype electric version of the Ford Tourneo Connect passenger van, which is closely related to the Ford Transit Connect. Ford initially announced Smith Electric Vehicles will install electric powertrain and lithium-ion batteries in vehicles, but they later collaborated with Azure Dynamics Corporation instead, Johnson Controls-Saft as a supplier of batteries.

Production
Ford Transit Connect has an electric all-electric range of up to 80 miles (130 km). Production began in December 2010 and will reach full capacity in April 2011 to 600 to 700 units per year. Transit Connect is manufactured using electrical vehicles glider (a vehicle produced no transmission) in the Transit Connect assembly plant in Kocaeli, and then sent to the Azure Dynamics U.S. upfitter, AM General in Livonia, Mich., where the group Drive ™ electric drive and other components are added to the vehicle. Azure Dynamics has partnered with Johnson Controls-Saft to produce lithium-ion batteries used in the Ford Transit Connect Electric.

Sales and prices
The first units were delivered to several companies in the U.S. and Canada in December 2010, including AT & T, Canada Post, the New York Power Authority and Southern California Edison. Transit Connect Electric costs U.S. $ 57 400, which is more than twice the price of gas-powered version, even after the federal and any state or local incentives for electric vehicles is discounted.

The test fleet of 14 will be exported to the UK for Ultra-Low Carbon Vehicle Demonstrator program of the Government.

Ford Transit Connect X-Press
Ford Transit Connect X-press is much faster version of the Ford Transit Connect. It was created by a group of engineers using the Ford 212BHP engine from the Ford Focus, RS, as shown on Fifth Gear.

2011 Ford Transit Connect
2011 Transit Connect Wagon is a 4-door, 5-passenger full size van, available in two trims, XLT and ... read more XLT Premium.

After the introduction, both trims are equipped with a standard 2.0-liter, I4, 136-horsepower engine that achieves 21 miles per gallon city and 26 miles per gallon on the highway. 4-speed automatic transmission with overdrive is standard.

2011 Transit Connect Wagon is rolling in 2010.

Citroën Tubik

La novedad más importante de Citroën en el Salón de Frankfurt será un original concept car de un vehículo de nueve plazas diseñado para hacer de los viajes una experiencia única.

La marca francesa se presenta en la muestra germana con un innovador concepto para viajar en compañía. Se trata del Tubik, un prototipo de lo más original que destaca por sus nueve plazas, por su diseño futurista y por ofrecer a sus pasajeros un espacio al más puro estilo ‘lounge’, con múltiples posibilidades de configuración del habitáculo y un impresionante equipamiento tecnológico de entretenimiento.
Además, gracias a la tecnología Hybrid4, permite mantener un nivel de emisiones similar al de una berlina clásica, optimizando el consumo para no perder su espíritu de vehículo verde.
Citroën reunirá además en Frankfurt su gama de modelos DS, inaugurará la tecnología ‘Full Hybrid’ Diesel Hybrid4, y explicará en profundidad el sistema gestor de desplazamientos Citroën Multicity, accesible desde internet y desde el teléfono móvil.

Opel rinde 100 km por un euro

Opel presenta en el Salón de Frankfurt un nuevo concept eléctrico propulsado por baterías, que puede circular por autovía durante 100 km por un euro.

Es un vehículo que pesa una tercera parte que un urbano convencional y puede alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h.

Inspirado en el éxito del Ampera, el revolucionario concepto crea una nueva clase de vehículos eléctricos de bajo peso para la movilidad urbana sin emisiones.

Se trata de un biplaza en tándem que según Opel podría entrar en producción para ofrecerlo a un público muy joven ya que a partir de los 16 años se podría conducir una versión limitada a una velocidad máxima de 45 km/h.

Este concepto inicia un nuevo capítulo en la movilidad eléctrica y amplía el papel de Opel en sistemas alternativos de propulsión

Aston Martin V12 Zagato

El nuevo V12 Zagato se podrá ver en sus dos prototipos en el 64 ª Salón Internacional del Frankfurt. Comenzará a fabricarse en breve para que las 150 unidades exclusivas que se van a poner a la venta estén en manos de sus privilegiados propietarios en verano de 2012. El precio se estima que rondará los 341.609 euros.

Basado en el V12 Vantage, el nuevo Aston Martin se termina a mano y combina esta tradición con tecnología del siglo XXI, aluminio para su plataforma y fibra de carbono para su carrocería. Todo ello propulsado por un motor de 6.0 litros con 510 CV de potencia máxima y un par de 570 Nm. Cuenta con propulsión trasera y caja de cambios de doble embrague con 6 marchas.

Con un diseño premiado en el concurso Villa D'Este en el Lago Como en Italia, el V12 Zagato hizo su debut en competición en las 24 Horas de Nürburgring, en Alemania, rodando 230 vueltas y más de 3.700 km para demostrar su durabilidad.

En Frankfurt se expondrán dos vehículos, el primero con un corte más deportivo y una terminación de carreras y el segundo con 'traje de calle'.

Mercedes SLK 55 AMG, el roadster más potente de la historia

Mercedes lanza el SLK 55 AMG, el roadster más potente de la historia. Va propulsado por un V8 de 5,5 litros que ha sido desarrollado específicamente para este modelo buscando máxima deportividad pero también eficiencia energética.

Con una potencia de 422 CV y un par máximo de 540 Nm, este superdeportivo homologa un consumo medio de 8,4 litros/100 km con unas emisiones de 195 g/km, un 30% menos que su predecesor.

Pero lógicamente sus virtudes no sólo se centran en su ecología y bajo consumo sino que támbién rezuman deportividad por los cuatro costados. Va equipado con el tren de rodaje AMG con dirección directa 'Torque Vectoring Brake', ESP de tres niveles y frenos de alto rendimiento AMG. Como cartas de presentación, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.

Para reducir el consumo y emisiones, el SLK 55 AMG dispone de sistema stop/start y además el conductor puede desconectar los cilindros dos, tres, cinco y ocho.

El cambio automático AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC es de doble embargue. Cuenta con tres programas de conducción: Controlled Efficiency (C), Sport (S) y Manual (M). La propulsión es posterior.

Para mejorar su eficiencia energética el 55 AMG va equipado de serie con el sistema de parada y arranque Controlled Efficiency. Este sistema está activo en el programa de conducción C, que ha sido optimizado para redudir el consumo. Otra de las claves del alto rendimiento del motor es el nuevo sistema de desconexión selectiva de los cilindros: Así, el conductor puede desconectar dentro del programa C, los cilindros dos, tres, cinco y ocho con el fin de reducir el consumo.

Además, un completo equipamiento firmado por AMG subraya este conjunto de prestaciones y deportividad: llantas de aleación, el kit estético específico para este vehículo con perfil aerodinámico y dos salidas dobles cromadas en
la zaga...

FICHA TÉCNICA
SLK 55 AMG
Cilindrada: 5.461 cm3
Diámetro x carrera: 98,0 x 90,5 mm
Relación de compresión: 12,6 : 1
Potencia nominal: 310 kW (422 CV) a 6.800 rpm
Par motor máximo: 540 Nm a 4.500 rpm
Consumo mixto en el nuevo ciclo normalizado europeo: 8,4 l/100 km
Emisiones de CO2: 195 g/km
Aceleración 0-100 km/h: 4,6 s
Velocidad máxima: 250 km/h

¿Qué hacer cuando mis frenos se bloquean?

Estás manejando y de repente te encuentras un obstáculo o un vehículo con el cual estás a punto de chocar, por lo que a continuación por instinto presionas a fondo el pedal de freno con la idea de detenerte lo más pronto posible. Sin embargo, esto ocasiona que los frenos se bloqueen, pierdes el control del vehículo y se patina.

Lo anterior sucede en vehículos que no tienen el sistema de frenos ABS (Anti-lock Brake System), así que si este es tu caso te explicaremos qué hacer para evitar que los frenos no se bloqueen y puedas evitar un accidente.

Al momento de aplicar una presión constante y fuerte al pedal del freno, provoca que los frenos se amarren. No obstante lo que tienes que hacer en ese momento que sientas que los frenos se empiezan a bloquear, es liberar la presión que ejerces y bombear nuevamente el pedal hasta que te logres detener (bombear significa que empujes y sueltes el pedal del freno varias veces en una sucesión rápida).

Cuando haces lo anterior, permites que las ruedas no se bloqueen y puedas maniobrar el vehículo, evitando en todo momento que los frenos se inmovilicen ocasionando que la unidad se patine y siga de frente.

Por otro lado, si tienes un vehículo con sistema ABS y sientes una pulsación en el pedal del freno durante una fuerte frenada, es perfectamente normal, dado que el dispositivo está bombeando los frenos por ti, liberando cualquier rueda bloqueada y dándote el control del vehículo. Aunque suene obvio, si notas la vibración en los frenos, no sueltes el pie en ningún momento del pedal ya que esto provocaría que el sistema deje de funcionar. La vibración es meramente una advertencia de que estás llegando al límite del sistema.

Finalmente cabe aclarar que los frenos ABS no se bloquean a menos que tengan alguna falla. Alguno de los factores que pueden provocar esto es que las balatas estén mal, las pinzas o calipers estés muy sucios y no puedan regresar, así como los cilindros en frenos de tambor.

Ford EVOS Concept debuta en Frankfurt 2011

Este prototipo que difícilmente se convertirá en un modelo de producción, es una visión muy detallada de cómo ve la gente de Ford sus productos a largo plazo. El diseño parte de la capacidad de adaptación del vehículo al conductor y en las infinitas posibilidades que ofrecerán a nivel de conectividad.

El EVOS Concept es un coupé con cuatro puertas de tipo “alas de gaviota” y cuatro asientos independientes en su interior. Con una longitud total de 4,500 mm, es tremendamente ancho (1,970 mm), con poca altura (1,360 mm) y cuenta con una notable distancia entre ejes de 2,740 mm. La posición avanzada del cofre, el parabrisas curvo y los pilares A desplazados hacia atrás han permitido crear la impresión de un modelo GT.

El EVOS Concept es capaz de analizar el comportamiento de cada persona que lo conduce y modificar el mapa del motor, la asistencia de la dirección y otros patrones como la rigidez de la suspensión o el grado de efectividad de los frenos. Además, Ford ha trabajado en un completo monitoreo al conductor, cuyo nivel de fatiga, posibles partículas alergénicas en el aire del habitáculo e incluso sus propias pulsaciones serán controladas para mejorar el confort y la seguridad a bordo.

A nivel de conectividad, no sólo es capaz de sincronizar la agenda o actualizar los contactos de un Smartphone, también puede reproducir la misma música que se estaba escuchando en la oficina, aclimatarse varios minutos antes de que el propietario llegue al vehículo o apagar las luces de casa directamente desde el interior.

El puesto de conducción se ha aislado casi en su totalidad gracias a un túnel central muy elevado y a una consola de información más baja de lo normal. Así, el vehículo puede mostrar los paneles de instrumentación tanto detrás del volante como a los lados, dejando espacio para mucha más cantidad de información sin separar la mirada del parabrisas.

El EVOS Concept es un híbrido enchufable cuyo propulsor es el mismo que se montará de serie en el próximo C-MAX Energi previsto para 2013 en Europa. Ford no anticipa detalles sobre su potencia o prestaciones, pero ha asegurado que permite mover al EVOS de forma totalmente eléctrica o con los dos motores (combustión y eléctrico) trabajando al mismo tiempo para optimizar el consumo y lograr una autonomía superior a los 800 kilómetros.

El nuevo Seat Exeo

El Salón de Frankfurt de este año viene cargado de novedades, y Seat no ha querido quedarse sin protagonismo en una de las citas más importantes del mundo del motor, en la que mostrará dos novedades. La primera de ellas es el estreno mundial de un nuevo modelo, aunque la marca no ha facilitado todavía ningún detalle sobre el mismo. Sabemos que no se tratará de un vehículo de producción en serie final, sino de un 'concept-car'. Tras ver la fotografía facilitada por Seat, es difícil saber de qué modelo se tratará a ciencia cierta, puesto que tan solo observamos su silueta.



Lo que está claro es que se trata de un vehículo de tres volúmenes. Podría tratarse de un Exeo híbrido, de un nuevo Toledo, o incluso de un nuevo Córdoba. La opción híbrida de la berlina la contemplamos porque en Martorell llevan años anunciando su lógico desembarco en el mundo de lo eléctrico en torno a 2013 -aunque ya han anunciado algún prototipo, como el IBx-. La opción de un Toledo no es nada descabellada, una nueva berlina de unos cuatro metros y medio que se sitúe por debajo del Exeo. Y la posibilidad de un Córdoba creemos que es la menos probable, aunque nada descabellada, ya que con una pequeña berlina Seat abriría su mercado en Latinoamérica y Asia, donde este tipo de vehículos tienen bastante acogida. De momento todo son conjeturas, así que tendremos que esperar al día 13 para salir de dudas.

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Interior del nuevo Exeo.



La segunda novedad que veremos en Frankfurt es el Seat Exeo 2012, que se pondrá a la venta a partir de octubre. La berlina del fabricante español ha sido sometida a un 'facelift' muy ligero, aunque algo inesperado puesto que el modelo lleva menos de tres años en el mercado. Sus novedades estéticas radican en la nueva parrilla en forma de panal de abeja, en las ópticas delanteras -con fondo oscuro y con luces diurnas tipo LED en los faros Bi-xenon-, en las nuevas llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas y en la dotación de nuevos colores en la pintura. En cuanto a las modificaciones en el interior, aparecen dos nuevas tapicerías opcionales y un nuevo volante forrado en piel perforada.



Las motorizaciones también cambian ligeramente, evolucionando los siempre eficaces TDI para proporcionar unos consumos más ajustados y menores emisiones de CO2. A principios del año que viene aparecerá la versión Ecomotive, que promete un consumo medio de 4,5 l/100 km.



La firma atraviesa un buen momento



Tras convertirse líder en ventas en el mercado español en 2010, este año parece que los resultados siguen acompañando. Al éxito del Ibiza se une el papel destacable que sigue manteniendo el León y el Exeo, modelo que ha ayudado a mejorar las cuentas de Seat. Tras el fracaso del último Toledo y no tener una berlina como tal, decidió lanzar al mercado un vehículo que, a pesar de no ser excesivamente novedoso y compartir numerosos elementos con la anterior generación del Audi A4, está consiguiendo un buen número de matriculaciones por su buena relación calidad/precio.



Con todo ello la marca alcanzó en 2010 el objetivos propuesto por el Grupo Volkswagen, que era el de liderar el mercado español, algo que no se lograba en 31 años. La empresa sigue con pérdidas, pero la matriz alemana está satisfecha con los resultados alcanzados porque la cifra se ha reducido de manera considerable, y las previsiones son que en 2013 podría abandonar los números rojos. El año que viene se pretende lanzar una ofensiva de producto y abrirse a otros mercados para seguir creciendo, como por ejemplo China. Allí hizo meses atrás su presentación oficial, en el Salón de Shangai de este año, donde anunció que comenzará a vender el Ibiza y el León en tierras asiáticas.

Nuevo Honda Civic

Teníamos muchas ganas de ver parte del nuevo Honda Civic al descubierto, y aunque hasta dentro de unos días no podamos verlo, ya conocemos cómo será su zaga. Hará su debut en dos semanas, en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, pero el fabricante japonés ha dado a conocer en el día de hoy la primera foto oficial sin camuflaje, que muestra la trasera de la novena generación de su compacto. En esta ocasión, su histórico modelo se comercializará únicamente con cinco puertas y llegará a los concesionarios a principios de 2012. Por lo tanto, no habrá un renovado ‘Type S’, como se conoce el actual Civic de tres puertas.



A la vista de la fotografía, la esencia del modelo que se comercializa a día de hoy sigue vigente, pero renovada. La luneta posterior estará dividida en dos partes, entre las que se alojará la tercera luz de freno, formando un pequeño alerón, y las ópticas tienen un claro parecido al pequeño coupé de la firma, el CR-Z.



Según el fabricante japonés, se han rediseñado casi todos los componentes de la carrocería y dispondrá de un interior con una calidad mejorada. Pocos datos más podemos contaros a día de hoy, pero muchas ganas de conocerlo por completo.

Cuida tu auto con Verti Seguros

Cuando hablamos de seguros, el más recurrente es el seguro de coches. Pero, ¿Qué es el seguro de coches? El seguro de un coche es un contrato de seguro que cubre los riesgos creados por la conducción de coches en caso de causar un accidente.



Existe una modalidad básica, cuya contratación es obligatoria por los propietarios de todo vehículo, denominada por ello seguro obligatorio del automóvil que cubre la responsabilidad civil del propietario y del conductor del vehículo (en el caso de que no sean la misma persona) por los daños y lesiones que causen a terceros. Incluye también la defensa jurídica hasta ciertos límites.



Esta modalidad está regulada de forma detallada por la normativa estatal. Frente a esto, nos vemos ante la disyuntiva, ¿Cuál es la mejor compañía que me brinda el mejor seguro para mi coche y sin gastar mucho dinero? La respuesta es simple. Verti seguros.



Verti es una compañía de seguro directo que ofrece novedosos seguros y además muy económicos en los sectores de masas para particulares: coches, motos y hogar. En Verti Seguros han desarrollado una gama de seguros de coche adaptados a nuestras necesidades que podremos personalizar, eligiendo las coberturas que realmente son importantes para nosotros, ahorrándonos :



• Terceros, la protección necesaria a un precio inmejorable.



• Terceros Ampliado, para los que desean una mayor protección sin renunciar al precio.



• Todo Riesgo, con o sin franquicia, para los más exigentes, aquellos que buscan una protección total.



Es tan práctico, que en su portal, podremos calcular el precio del seguro de nuestro coche, nos llevará algunos minutos y podremos elegir la modalidad que más nos te interese. Yo lo acabo de probar, ya llevo 2 meses con Verti y me va de maravillas!!!. Por eso si amas tu coche y tu bolsillo, pero quieres obtener la mejor calidad del mundo en servicios de seguro, asegura tu vehículo con Verti Seguros y comenzarás a disfrutar de un nuevo concepto de seguro.

2011 Anderson Germany Ferrari F430 Scuderia Spider 16M

ANDERSON Germany transformed Ferrari
The performance of Ferrari Scuderia increase from 490 to now 569 hp resulted partly from a software optimization and from the exhaust system which, among other things, includes Renn-Kats and modified headers. And a three-level remote adjustable racing damper control is used as well. The weight savings achieved in this way were 29 kg; a rise of at least 38 hp as well as the special heat protection has positively influenced both security and performance.

The crew of the ANDERSON Germany equipped the Ferrari Scuderia with a set of three-piece glossy black wheels with carbon and yellow border and 20-inch 235er tires at the front and 325er – at the rear axle. The sport suspension is understandably in reasonable limits. The yellow brake caliper paint and window tinting still require a special mention.
The entire interior finishing was carried out with carbon black leather and Alcantara of the same color and yellow diamond Kederrand seams. The carbon package for the interior is in turn draws attention to the steering wheel, door handles, doorsill plates, handbrake lever and shift paddles. Sometimes one can mute the sound system with a DVD, a subwoofer and an amplifier and listen to the sound of the engine unit in silence…
Scuderia Spider 16M Conversion Edition through the exclusive reconstruction, which includes a front air dam, side skirts, a rear apron and adjustment of the exhaust system.
The bodywork was fitted with a black paint finish called Hyper Black. The Ferrari Scuderia Stripes are in carbon steel with a yellow border. A tint on front and rear lights is not unseen. The exterior carbon package includes an engine grille, a rear diffuser, mirrors and covers under the hood.

2011 Citroën DS4

Citroën DS4 is the second model in Citroën’s distinctively-styled DS line. Citroën DS4 brings an alluring mixture of premium design codes and a bold approach to automotive styling, with an emphasis on driving pleasure and advanced vehicle architecture. DS4 is a model with a multitude of talents, effortlessly responding to a broad range of owner needs, while enhancing the appeal and vitality of the motoring experience.
Citroën DS4 combines sophistication and refinement with a dynamic coupé-like body, creating exceptional versatility and day-to-day practicality within a compact design – 4.27m (l), 1.81m (w) & 1.53m (h).
Citroën DS4 delivers a “new at-the-wheel” experience with unrivalled driving sensations and outstanding agile on-road handling. With its slightly raised stance and taut lines, DS4 is a unique and eye-catching addition to the segment.

Finely crafted to convey a prestigious presence both inside and out, Citroën DS4 offers meticulous detailing from carefully applied chrome touches to premium cabin materials – such as the finest quality leather seats. A large panoramic windscreen, offering enhanced occupant visibility, illuminates the driver-focused cockpit, creating a bright and welcoming environment.
Combining coupé style with 2+2 door practicality, Citroën DS4 offers three full-sized rear seats, accessed by rear doors with hidden handles that are seamlessly integrated into the body’s flowing lines. DS4 also benefits from a capacious

370-litre boot and a host of clever storage solutions.
Citroën DS4 comes with a choice of five refined and efficient engines – two HDi diesels and three petrol powerplants. All engines deliver a combination of powerful performance – including a new to Citroën 200hp petrol unit – and ecologically sensitive motoring. Citroën’s new e-HDi drivetrains for example deliver improved fuel economy and lower CO2 emissions.

Audi R8 Ready Released

Audi R8 has been rumored to be leaked. This car will get some tweaks refined style, has a V8 and V10 engines and the new S tronic transmission. Audi plans to release next year. Audi R8 kelihatn only slightly older than the type-type now.
Audi R8 will have a revised 4.2-liter V8 FSI is similar to units used in the current Audi RS5, producing 331kW but take more R8 ride is currently 4.2 to 309kW. 5.2-liter V10 variant would get a fair share of massages as well, producing 397kW – up from 386kW.

Another change contained in the R8 is said to include a choice of dual-clutch transmission that will replace the S Tronic R Tronic somewhat criticized in place today. A, which normally gated six-speed manual will continue as before, and some subtle tweaks, such as the placement of LED lights and revision. The front and rear bumper bar is also expected to accept some changes.

BMW Z5, Car Concept from Turkey

Turkish designer Fatih Tezel Ismet Cevik and incorporated in the design team Nobile-OT, creating a futuristic concept that a BMW with a mid-engine supercar.

This concept car BMW will be produced and is scheduled to be launched to the public in 2013. The concept of Turkey is named BMW Z5.
 

German manufacturer was very impressed with a solid conceptual. BMW had received the proposal and continue into a more serious project.

BMW Z5 will menggukana machine V8/V12 2 doors, 2 +2 coupe and segmented. BMW decided this project as lanjuta of 8 series, built in 1999. This concept model incest Z5 with the Audi R8 supercar, the Lamborghini Gallardo and Porsche 911.

 

Overall, the concept of Z5 is not far from the 8-Series design. But the concept of the future are more eye catching, dynamic and show something new from BMW.

Nissan Tiida

Nissan Motor Co., Ltd. premiered an all-new hatchback model at the 2011 Auto Shanghai. This new model will be the new generation Nissan Tiida in China.
The Nissan Tiida hatchback, introduced in China in 2005 from Dongfeng Nissan, is a pioneer in the compact hatchback market in China, selling 85,000 units in 2010. Sold globally in 165 countries, the Nissan Tiida is the best-selling model in the current Nissan product lineup.
The all-new Nissan Tiida is targeted toward young families who value quality life. With appeal points such as 'premium and agile styling', 'class leading comfort' and 'PURE DRIVE revolutionary powertrain', the new model will continue to be a leading model in the compact hatchback market in China. Nissan will also be the first Japanese automaker to introduce a turbo-charged engine in the Chinese market, with the introduction of the new Tiida's turbo series.

Based on a keyword 'Fluid & Brisk', the new Nissan Tiida delivers a new, premium feeling with a smooth, streamlined bodyside, well-balanced proportions and advanced-design exterior parts, such as grilles and lamps with refined details. To further enhance its spacious interior, which has been well received in the previous generation Tiida hatchback, the wheelbase length has been increased by 100mm to ensure best-in-class rear knee room. With increased length and breadth of the front window and optimally-shaped side mirrors for ease of use, visibility is significantly improved contributing to stress-free driving.
Interior design is developed using another keyword - 'Calm & Refined'. With a comfortable interior to embrace the driver and passengers, an elegant and precisely-crafted meter, a floating center cluster, and wide, super-soft armrests, the car provides premium space offering comfortable feeling in driving.
Driving comfort is also realized by soft, comfortable seats with low vibration which brings about less fatigue during driving.
Installed is a reliable, easy-to-handle, fuel-efficient Nissan HR16DE engine which has been employed in a number of Nissan vehicles. In addition, a range of PURE DRIVE low-emission technologies has also been added, such as latest dual injectors that provides far greater combustion efficiency by finely splashing fuel and Xtronic CVT with an auxiliary transmission. Select models of the all-new Nissan Tiida fully meet the stringent third phase fuel-efficiency requirements in China (draft data issued in Nov. 2009).
This new model, to be produced in the Dongfeng Nissan Huadu Plant in Guangzhou, will be released in late May 2011. Followed by its introduction in China, it will be launched in approximately 130 countries around the world by 2014.

Nissan Quest

The Nissan Rogue crossover SUV enters the 2011 model year with a new refreshed exterior appearance, refined interior, added technology and convenience features and one other thing - more of the same high-value, high-fun attitude that has made Nissan Rogue one of the most popular compact crossover SUVs in class since its introduction four years ago.
The big news for the new model year is that a series of new features, not previously available for Nissan Rogue, are offered for 2011, including the Nissan Navigation System, RearView Monitor, 18-inch aluminum-alloy wheels, USB port for iPod® and other devices, automatic climate control and auto on/off headlights - to name just a few. Many of the new features are now standard on Nissan Rogue S, such as iPod® connectivity, 6-way manual driver's seat and illuminated vanity mirrors.
"There are many ways to look at 'value' in a vehicle these days and the new Nissan Rogue delivers by every measure - affordability, fuel efficiency, quality and versatility," said Al Castignetti, vice president and general manager, Nissan Division, Nissan North American, Inc. "Often overlooked in the equation are sophistication and style, which have been upped considerably in the redesigned 2011 Rogue - proving once again that Nissan Rogue remains the perfect fusion of fun and functionality."

For 2011, Nissan Rogue is offered in two well equipped models, Rogue S and Rogue SV, along with a special Rogue S Krom™ Edition designed to add a unique dimension to traditional compact sport utility vehicles with its aggressive sport styling, exclusive 18-inch wheels and a center-exit sport-tuned exhaust. All Rogue models are available in all-wheel drive and front-wheel drive configurations.

2012 Cadillac SRX comes with new 3.6L direct-injected V6 engine

A new 308-horsepower 3.6L direct-injected V6 engine gives SRX the most standard power in its class, and includes a driver-selectable ECO Mode for optimal fuel economy. The 2012 Cadillac SRX carries a standard price of $36,060 including $875 destination charge. Other upgrades and changes in the SRX for 2012 include standard Bluetooth on all models, an optional heated steering wheel, a xenon Blue Metallic exterior paint option that will be available in fall 2011, an all-ebony interior option with contrasting stitching, and a new 20-inch wheel finish option.

 SRX features an advanced All Wheel Drive system with electronic limited slip rear differential that distributes power front-to-rear, and also can move power across the rear axle based on driving conditions and traction. The chassis includes Adaptive Real-Time damping technology for excellent ride control. Rainsense automatic windshield wipers connect to the braking system, enabling the brakes to conduct slight periodic caliper applications, keeping rotors dry for optimal stopping power in wet conditions.

BMW X3 xDrive35i

In this 2011 BMW car manufacturer officially launched a new variant was named BMW X3 xDrive35i with six-cylinder inline engine gasoline. This variant is included in the class of SUVs (sports utility vehicle). Meanwhile, another variant is the BMW X3 xDrive20d engined four cylinder in line diesel.
By all appearances, this second generation of the BMW X3 comes with urban-style body design elegant and the view that gagah.BMW X3 xDrive uses a capacity of 3000 cc engine that can generate power to 306 hp at 58.00 rpm and maximum torque of 400 Nm at engine speed between 1200 and 5000 rpm.
While the BMW X3 xDrive20d using turbo four-cylinder diesel engine in line with a capacity of 2,000 cc which is made of aluminum and equipped with common rail direct injection. This machine is capable of spraying power up to 184 hp at 4,000 rpm rotation and a maximum torque of 380 nm in 1750 and 2,750 rpm.

Fresh from the redesign of the exterior and a good stretch, 2011 BMW X3 xDrive35i looks more bold and offer more space for people and goods. Yet deep inside an off-camber switchback mountain, it is to convince you That it's just a tall sports sedan. And no longer hits the contents of your loose to PROVE it.
As before, the standard all-wheel drive ensures That the 2011 BMW X3 xDrive35i earnest climb up the forest road with the first chairlift or the trailhead with ease - even if the most Difficult labor involved only draw Some Sea-Doos or Transporting a distance from Some Banana Republic for road construction.
But the 2011 BMW X3 xDrive35i driving every day cans be annoying, slow throttle response interfere with low-speed character in city driving. The Acura RDX, Audi Q5, Infiniti EX35 and Mercedes-Benz GLK350 all offer a more direct connection to the drivetrain and performance, making it more intuitive.
Given an open road and heads began to roll, but the BMW X3 Gives an exhilarating rush head.